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　　当时北方的苏联已经在中苏边境陈兵百万，5万辆坦克组成的“钢铁洪流”随时准备南下，那种窒息感，现在的年轻人很难体会。

　　把时间条拉回到70年代末，咱们的军工考察团第一次走进西方的武器超市，那感觉就像拿着烧火棍的原始人突然进了激光枪专卖店。

　　当时咱们手里的直-5老掉牙了，别说飞西藏，上个高坡都喘气，边防哨所送菜还得靠牦牛。

　　既然说到天上飞的，就得提那个让中国军工“恨得牙痒痒”的“和平典范”工程。

　　当时咱们的主力歼-8II，网友戏称“空中蔡国庆”，飞得挺快，但雷达电子系统也就是二战后期的水平。

　　1989年，两架飞机运到美国爱德华兹空军基地，技术人员那是真诚心去学的，甚至摸到了当时最先进的1553B数据总线技术。

　　最后项目彻底黄了，直到1993年那两架落满灰尘的飞机才被还回来，关键的机头设备至今还扣在美国博物馆里。

　　核心技术这东西，就像借来的火种，人家想什么时候吹灭就什么时候吹灭，谁也靠不住。

　　不过这事儿也把咱们彻底打醒了，后来枭龙战机能兼容美制弹药，用的就是那会儿吃透的数据总线标准。

　　还有那4部AN/TPQ-37炮兵侦校雷达，那是当时的黑科技，炮弹刚出膛就能算出你炮位再哪，直接让的反炮兵能力跨越了一个时代。

　　要知道，心脏病一直是困扰中国海军的大问题，这几台发动机不仅解了燃眉之急，更给咱们后来国产燃气轮机提供了参照系。

　　最可惜的是那两架涂着民航漆的C-130“大力神”运输机，性能是真好，可惜后来美国断供零件，咱们没法修，最后只能无奈打包卖给了南非。

　　如今，当你看到直-20飞越雪山，看到055大驱在深蓝驰骋，再想想当年将军那个垫脚的背影，大概就能明白，那一代军人到底背负了什么。